sylvainlefrancomtois et ce n'est pas aussi le nom de celui qui fait les sangles en châtaigner pour remplacer les cerclages en fer des tonneaux?
sylvainlefrancomtois non je viens de retrouver : feuillardier cerclier Cercles des barriques
Carrossier, exacte, chez les compagnons, le métier est encore apparenté au métier du bois.
Pas faux mais la restauration des voitures d'avant guerre en emploie encore qques uns pour refaire les structures en frêne sur lesquels était fixées la tôlerie
sylvainlefrancomtois oui comme mon beau frère 
Logiquement tu dois avoir:
-un sélecteur de fonctions rotatif à cames.
-un contacteur rotatif de mise sous tension (démarrage) avec un relais électrique de maintien qui relâche ce contacteur lors de l'appui sur un bouton arrêt d'urgence ou si coupure de secteur pour empêcher remise en route au retour du courant.
Il peux aussi y avoir de la poussière dans un contact de sécurité (tables degau, capot latéral de scie, porte de toupie, capot de raboteuse...) ou dans les contacteurs rotatifs. Un fort coup de soufflette doit solutionner.
Aussi un fil desserré. Commencer par tester la fiche d'arrivée...
Bienvenu dans le cercle des utilisateurs de Multico, une fois en état, tu verras, c'est un bonheur.
La pièce en fonte cassée doit pouvoir être réparée avec un un cerclage en acier à faire réaliser par un tourneur fraiseur.
L'Ecorce du Sycomore essais un dégrippant plus agressif genre Berner, Jelt ou Wurth. En laissant agir quelques heures.

Pas la peine que je rajoute, c'est déjà fait