Je viens de me heurter à cette question: comment changer la courroie XPZ600 de la circulaire de ma Lurem 310 RLX. Simple, une fois que l'on sait. Le mode d'emploi livré avec la machine n'en disait rien. Mes recherches sur internet et IA n'avaient rien donné non plus, voire, c'étaient de fausses informations. Voilà donc la marche à suivre:
1) Retirer la prise d'alimentation électrique de la machine
2) Retirer la lame de scie circulaire, ainsi que le diviseur
3) Retirer le coffret électrique sur le côté avant droit de la machine
4) Vous avez alors accès au moteur de la circulaire, qui est monté sur un bloc pivotant sur un axe, cet axe est bien visible au dessus du bloc (voir photo). Vous remarquerez alors que cet axe tourne dans un support fixe, sur la gauche de l'axe, et qu'un boulon M13 y est inséré, permettant de bloquer l'axe. Il suffit simplement de dévisser ce boulon, libérant ainsi le mouvement du bloc pivotant, permettant de soulever le moteur pour passer la courroie
5) Dans mon cas, l'espace dégagé ne suffisait pas pour placer la courroie, j'ai découvert qu'un deuxième boulon M13, vissé de bas en haut dans le bloc de la poulie de la circulaire, limitait le mouvement du bloc moteur. On peut alors le visser (pas facile car pas très accessible), un écrou placé sur ce boulon devrait en principe limiter le vissage, et il y a alors assez d'espace pour relever le moteur et placer la courroie. On peut alors dévisser ce deuxième boulon pour qu'il reprenne sa place (pas facile!). Ou alors carrément enlever ce deuxième boulon. La courroie ne sera alors tendue uniquement par le poids du bloc moteur.
6) Lorsque la nouvelle courroie XPZ600 est en place, le poids du moteur la tend, revisser le premier boulon M13
7) Vous profiterez de l'occasion pour un bon dépoussiérage de cet espace et pour graisser les vis permettant d'abaisser la lame de la circulaire, ou de l'incliner.
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Merci pour l'info. Le système est tellement simple qu'il doit équiper bon nombre de machines ? Ma courroie s'est détendue avec le temps et patine un peu au démarrage, il faudrait que j'y jette un coup d'œil.
Bonjour Ismael. Pas sûr que ce soit pareil sur tous les modèles, mais espérons! Je vais reprendre mon tuto, qui est incomplet. Car il y a un deuxième boulon M13, fixé dans le bloc de la poulie de la circulaire, vissé de bas en haut, et qui tend la courroie en plus du poids du moteur. Il faut donc le visser, pour libérer de l'espace au mouvement du bloc moteur, ou l'enlever carrément. Il n'est pas facilement accessible.