Bonjour,
Je tente de remettre en route une machine (avec la plus grande prudence). Le moteur tourne.
A l'évidence la courroie n'est pas assez tendue, je ne vois pas de réglage pour tendre, est-ce qu'il faudrait mettre la courroie en 8 ? Y'a-t-il une marche à suivre ?
Merci d'avance pour votre aide !
Cordialement,
Z
5 réponses
On voit sur la photo une petite cale de couleur claire, en l'enlevant le moteur pèse de tout son poids sur la courroie, qui est alors bien tendue.
Est-ce normal que le poids du moteur pèse sur la courroie ?
Merci encore à tous pour votre aide, bientôt je pourrai fabriquer mes carters pour la dégau et devant le moteur.
Bien cordialement,
Z
Mouais... C'est quand mieux avec toutes les photos, pour comprendre.
Et bien, à l'analyse de toutes ces photos, tu soulèves ton moteur pour enlever ces cales, à l'arrière. De la sorte, le système de tendeur se mettra en position droite (au lieu d'être plié, comme c'est le cas maintenant) (Voir photo, ci-dessous). Et c'est le ressort qui soulagera les vibrations éventuelles, ou le poids du moteur s'il y a trop de tension. Il suffit, au besoin, de jouer sur l'écrou du système de tendeur.
Il y a fort à parier que ces cales aient été placées de la sorte pour préserver la courroie, pour ne pas qu'elle se déforme ou se détériore.
L'intérêt de mettre une courroie en huit est d'abord de permettre d'inverser le sens de rotation, et à la machine de tourner dans le bon sens. Autre avantage induit, ça permet d'augmenter la surface de contact, entre courroie et poulie.
Mais cette pratique ne peut se faire qu'avec une courroie suffisamment longue, pour éviter les frottements.
Ici, soit il y a un problème de positionnement du moteur, qui ne peut pas descendre suffisamment pour tendre la courroie, soit ça n'est pas la courroie qui était prévue à cet endroit.
Solution : vérifier qu'il n'y ait pas de possibilité supplémentaire pour la tendre (permettre au moteur de descendre plus, ou le reculer). Ou alors raccourcir ou changer la courroie.
le moteur et la poulie semble alignée donc pas de huit je pense. Par contre au-dessus du moteur il semble y avoir une tige filetée avec des écrous est ressort relié à une tige qui semble pouvoir basculer. Peut-être là le mécanisme pour faire basculer le moteur et ainsi tendre la courroie ...
Le montage d'une courroie en huit n'a jamais eu pour objet de remédier à un problème d'alignement, mais plutôt d'inverser le sens de rotation !
De plus, il faut une courroie bien plus longue qu'ici, pour que ça soit possible.
Licence
Je regarde ce week-end si je peux basculer le moteur en arrière, je suppose que cela doit être possible, je vous tiens au courant.
Grand merci !