Bonjour,
je souhaite vos lumières sur une question sur un vieux tour à bois.
En effet, comme vous pouvez le voir en photo, il s'agit d'un vieux tour (première moitié de 1900) de l'atelier de menuiserie de mon oncle, en Italie.
Je souhaiterais lui faire un cadeau et le remettre en route. Le tour en soit fonctionne, le seul problème est la courroie d'entrainement. En effet la courroie d'origine a cassé il y a quelques années (mon oncle a cessé son activité il y a plusieurs années déjà). Celle que vous voyez dans les photos, qui a été achetée en remplacement, glisse sur les poulies. D'après mon oncle l'ancienne courroie était en partie en liège, ce qui permettait d'avoir suffisamment de friction.
Est-ce que quelqu'un saurez si ce genre de courroies peut encore se trouver quelque part et en particulier dans la région lyonnaise ? Je me rend bien compte qu'il s'agit d'une pièce qui n'est probablement plus en production depuis des décennies, mais je voulais tenter le coup.
Merci d'avance,
Simoné
3 réponses
ces courroies sont toujours d'actualité, les produits adhésifs tel que la résine se trouve également. Je verrai plus le problème avec les agrafes, car les extrémités de la courroie se relient par une barre d'agrafes. Il faut les trouver et surtout la pince pour la pose. On peut se débrouiller sans, mais c'est un peu plus galère. Je dois avoir des agrafes, à vérifier toutefois. Mon tour à bois fonctionne avec ce principe.
Tu peux également remplacer cette courroie par une en caoutchouc
Les agrafes se vendent aussi, comme sur le site que j'ai indiqué en lien, ou d'autres.
J'ai également vu des explications pour le montage, sur d'autres sites.
bonjour
le fait de mettre une courroie en caoutchouc oblige a démonter le nez du tour pour la passer l' agrafage est donc la solution la plus simple
etienne desthuilliers
glaude tu n'as plus les agrafes puisque tu me les as vendues pour le musées des usines municipales de Colmar, avec la pince qui allait avec !
SimoneB j'ai raflé la pince de Glaude, mais je peux te la prêter (ainsi que les agrafes, il y en a assez pour deux).
Mais il y a un mais (plusieurs, même) : déjà il faut que je retrouve le matos, je me demande si je ne l'avais pas déjà prêté à quelqu'un de L'Air du Bois, et je me rappelle encore moins si, le cas échéant, il me l'a rendu, et enfin il faut que cela corresponde à ta courroie, donc quand j'aurai remis la main dessus on pourra comparer, photos à l'appui et épaisseur de courroie, si c'est compatible. Cela fait beaucoup de mais...
En attendant si tu peux montrer des photos de plus près...
Ara, mais si je cherche bien il est possible qu'il me reste des agrafes, en revanche tu as raison pour la pince.
Quand il n'y en a plus, il en reste encore, c'est magique
Bonjour et encore merci à vous tous pour votre aide : je ne m'attendais pas à un telle excitation autour de ça ;)
Voici une photo de plus près de la corroie.
Comme Medalegno suggère, je vais essayer d'acheter un adhésif d'abord et je le testerai cet été quand je rentrerai en Italie. J'ai vu aussi sur le site partagé par Medalegno les agrafes sont vendues aussi : il faudra d'abord que je soit fixé sur l'épaisseur de l'éventuel nouvelle courroie (je pourrais écrire aux contacts sur le site directement).
Mais pensez-vous que, vu le type de sangle en photo, le fameux adhésif pourra aider, où il s'agit plutôt d'un produit adapté aux corroies en caoutchouc ou cuire ?
Merci encore et bonne soirée
Simoné
Ah, là non, ce n'est pas le même type d'agrafes. Mon outil n'ira pas, il est fait pour des agrafes uniques espacées d'une certaine distance.
NB : si l'on peut aider, alors on est contents !
Est-ce qu'un adhésif pour courroie ne résoudrait pas ton problème ?
C'était très utilisé autrefois sous forme de pain de résine, qu'on frottait à l'intérieur des courroies plates, mais on arrive encore à en trouver.
Aujourd'hui des équivalents existent en bombe aérosol. Sans doute bien plus facile à trouver, d'ailleurs.
Sinon, de la courroie plate agrafable se vend et se fait encore (puisqu'elle se fait suivant besoin et longueur).
Mais je tenterais tout de même la solution de l'adhésif d'abord.
bonjour
vous commencer a nettoyer , et dégraisser votre courroie vous vous assurez quelle ai encore une certaine souplesse
sinon vous traitez le cuir sur la partie extérieure vous retendez si besoin et vous mettez un peu d'adhésif a courroie je dois en posséder
je vous parle d expérience pour avoir travaillé avec ce genre de machine
etienne desthuilliers maitre menuisier entre autre
Et peut etre verifier l'agraphe de jonction pour que la tension porte bien sur toute la largeur
sauvagnat.shop...GskMaODygp_imgj
Licence
Merci à vous tous pour vos réponses rapides et précises ! Je pense qu'avec la courroie de remplacement actuelle, le problème est qu'elle n'est ni en caoutchouc ni en cuire, mais en ce qui semble être un tissu synthétique assez glissant au toucher. Je vais me renseigner sur le site indiqué par Glaude. Par contre, je n'ai pas compris pourquoi il faudrait démonter le nez du tour pour placer la courroie en caoutchouc Mr Desthuilliers ?
Encore merci et bon weekend
Simoné
Voir la trouvaille apportee par AvecUnBoutDeBois je crois, ou l'on voit foultitude de courroies; qui interroge entre adherence et tension pour transmettre la force
youtu.be/G2gmF8cTbrI