Bonjour tout le monde,
J'ai récemment été confronté à un problème récurrent sur les combinés Lurem C260N, et sur les modèles utilisant le même système d'entraînement : la bague de friction qui se désagrège.
La pièce d'origine étant introuvable, j'ai cherché un solution alternative. Et après plusieurs essais infructieux j'ai fini par trouver une solution pas chère et qui pour l'instant fonctionne parfaitement (j'ai dû raboter environ 20m linèaires sans problème, si jamais ça ne tient pas dans le temps je supprimerai ce post).
La bague est une pièce vendue sous le nom de "bague hydrolube élastomère", la seule marque que j'ai pu trouver qui en fabrique aux bonnes dimensions est "Osculati", il faut la prendre au diamètre intérieur de 22mm pour que cela corresponde à la bague métalique du galet de friction d'origine.
J'ai collé cette bague de caoutchouc sur la bague métallique d'origine du galet de friction. Il suffit de la recouper à la bonne longueur. J'ai utilisé de la colle de marque Sader spéciale vibrations et hautes températures. Cela ne nécessite pas de démonter la table de la toupie, il suffit de démonter les carters de la circulaire et de la toupie (sur le coté de la machine). Il faut ensuite démonter la poulie de l'arbe de rabot / dégau afin de pouvoir glisser la bague de caoutchouc sur la bague métallique du galet de friction d'origine.
En espérant que ça puisse servir à un maximum de personnes,
bons copeaux!
Discussions
salut,
Osculati est un des plus importants fournisseurs d'accessoires nautisme. On trouve ses produits sur tous les catalogues de shipschandler (AD, Uship, Orangemarine, H2R...). Il y a d'autres fabricants de bagues hydrolube (france hélices...).
Cette bague sert d'appui à l'arbre d'hélice et ce qui m'inquiète c'est que comme son nom l'indique elle est lubrifiée par l'eau. Une hélice tourne autour de 1200 tr/min.
Salut,
Quand tu dis que ça t'inquiète qu'elle soit lubrifiée par l'eau, tu penses à quels risques ?
Dans mon utilisation je pense qu'il ne faut surtout pas de lubrification étant donné qu'on l'utilise pour sa capacité de friction.
je voulais dire qu'il faut qu'elle soit lubrifiée par l'eau. Sans lubrifiant on peut supposer une dégradation. Ceci étant les contraintes qu'impose l'hélice à travers l'arbre sur la bague sont très importantes. Elle fait avancer au moins une tonne dans l'eau dans le cas d'un petit voilier ( arbre de 22); Si la vitesse de rotation n'est pas trop élevée dans la machine peut-être que ça tiendra. Tu vas pouvoir nous le dire. Quant à moi j'ai pris la précaution il y à plusieurs années de commander un jeu supplémentaire que j'espère retrouver dans un tiroir...
Si ça tiens 2 ou 3 ans pour 20€, ça suffit comme succès :). Et ici il n'y a si je ne m'abuse pas de friction à proprement parler, mais entraînement d'un arbre. Sur un bateau cette bague sert de palier, lubrifié à l'eau. Et là il y a friction!!
Sur ma Robland K26 c'est un peu le même principe, sur une roue plus grande. J'ai remplacé par un bout de courroie d'accessoire de voiture, à l'envers, ça marche nickel...