Appuis avec un outil sur le contacteur qui est marqué C12, si un moteur tourne, c'est un problème sur le circuit de commande où sont branché en série boutons arrêt d'urgence, contacts de sécurité et de position des capots.
Le circuit de commande est en très basse tension 12 ou 24v, voir si le transfo débite.
Ensuite si ok, vérifier la bobine du contacteur en l'alimentant en directe sur sortie du transfo, si ok, juste une sécurité , très souvent de la poussière qui est rentrée et ça ne fait plus contact, pour trouver, shunter chaque sécurité une par une jusqu'à trouver où ça coupe et un bon coup de soufflette et souvent ça repart .
Medalegno Les autres marques c'est pareil, j'ai eu même souci au niveau du contact de position de la table de dégau sur ma MINIMAX CU300 Classic. Cela t'as au moins permis de comprendre comment est fait le câblage et que sur beaucoup de machines il y a 2 circuits électriques, celui de puissance qui alimente le ou les moteurs et celui de commande qui active la bobine du contacteur, souvent en 24V
une bobine de contacteur grillé, cela veut dire enroulement coupé, donc rien ne se passe et cela ne fait pas disjoncter.
Soit il y a un court circuit soit une fuite de courant, dans ce dernier cas c'est le différentiel qui saute. Peut être c'est tout simplement un fil débranché dans la fiche ou au bornier de la machine. Déjà regarder de ce coté avant de s'occuper du moteur.

Laine de bois et isorel perforée peut être une solution