Merci pour ta réponse.
J’aurai quelques précisions à te demander
A propos de tes remarques concernant « le pignon (40) »
Je ne comprends pas trop. La référence 40 correspond à la roue dentée. Est-ce à elle à laquelle tu fais référence ? Faudrait-il la démonter ?
Je ne l’ai pas démontée pour le moment, car, j’avais surtout repéré une raison possible à mon problème.
Le problème (à savoir : la courroie (41) saute ou la poulie (37) se dévisse lorsque je mets en route l’entraîneur de la rabo), vient peut-être d’une translation du pignon(38) peut-être excessive (envrion 10-15mm). Je ne sais pas si ce mouvement est normal ou non mais cela m’a paru pouvoir justifier le problème et ce mouvement serait dû à l’usure des cannelures du pignon (38). Qu’en penses-tu ?
Les photos envoyées correspondent, en fait, à la poulie (37) le trou au centre de la poulie semble désaxé. Il n’y a pas de moyeu et les parois de ce trou destiné au serrage de la vis sont lisses. Je ne sais pas si c’est d’origine ou si c’est l’usure. Si tu parlais de la poulie, quelle genre de bague pourrait aller ? C’est du sur-mesure à demander à réaliser par un tourneur ou autre ?
Toujours pas sûr d’être clair aussi n’hésite pas à me demander des précisions ou photos.
Merci pour ton aide
cordialement
Merci pour vos réponses à vous deux.
En ce qui concerne les bagues, j’en ai repérées sur internet aux bonnes dimensions. Faudra juste que j’arrive d’abord à sortir les bagues actuelles. L’une d’elles est super bien coincée dans le palier. Je vais y mettre un peu de dégripant.
Pour la roue dentée (40), il n’y a pas de jeu par rapport à l’axe et est solidaire du pignon de chaîne.
J’habite en Haute-Loire. Au vu de ton nom d’utilisateur, tu es dans l’Hérault ?
cordialement
Il s'agit de la poulie n°37
ok merci pour ces précisions.
Cela suppose que je commence par remettre en place les nouvelles bagues et remonte le tout afin de prendre des repères pour la gorge du circlips (quelle profondeur à ton avis ?) avant d'aller voir mon voisin qui devrait pouvoir reprendre les cannelures du pignon et refaire cette gorge ?
Puis je colle, si besoin, la poulie et remonte le tout définitivement cette fois ?
C'est bien çà?
cordialement
Merci pour ton accompagnement et tes conseils. Je te tiens au courant.
bonne journée
oui, tout à fait
les bagues sont numérotées 49 et sont autour du pignon (n°38)
C'était bien ça. Les bagues étaient autour du palier!!! C'était juste devant mon nez!!! Merci.
Dans mon cas, Impossible de lancer l'entraîneur plus de 2 minutes, la poulie(37) se dévissait tout le temps..
Je suis allé donc jeter un oeil et surtout repéré une translation rectiligne du pignon (38). Je ne sais pas si c'est normal ou non. Je l'ai démonté. Les crans du pignon sont usés au niveau du circlips côté interne (45). A votre avis, je dois changer le pignon ? Et si oui, m'en tenir à celà ?
Si cela venait des bagues, quels seraient les signes d'une usure des bagues ?
Dans mon cas, il n'y a pas, à priori, de jeu entre les bagues et le pignon.
Merci pour votre aide
Je vais commencer par me renseigner auprès d'emcl pour un nouveau pignon (38). Mais votre remarque à propos de la poulie est juste. Possible qu'il y ait aussi un probleme de ce côté là.
Lorsque vous dîtes que la poulie s'est désaxée, cela signifie que le trou permettant le vissage n'est plus au centre de la poulie ? Si c'est ça, après mesures, je confirme.
Tout changer signifie : pignon + poulie, rien d'autre ?
Pourquoi cité la roue n°17, serait-elle aussi à changer ?
Pourriez-vous me préciser la solution en adaptant avec des engrenages ?
Merci pour votre aide
Merci beaucoup pour cette réponse.
Je vais reformuler pour voir si j'ai bien compris ce qu'il me faudrait demander à un tourneur :
Il faudrait qu'un tourneur reprenne le centre de la poulie : A savoir qu'il façonne une pièce en alu d'un diamètre correspondant au centre de la poulie préalablement évidé. Cette pièce en alu serait percée au diamètre de la vis qui maintient la poulie au pignon. Pour le sertissage pour maintenir la pièce alu à la poulie, je vois moins concrètement mais un tourneur saura sûrement.
Pour l’usure des cannelures, j’ai des doutes. Avant le démontage, il y avait une translation rectiligne du pignon assez importante (au moins 1cm). Etait ce normal ou est-ce dû à l’usure du pignon ? A votre avis, est-ce ce jeu qui, par conséquence, a provoqué l'usure de la poulie ?
Merci pour votre aide.
Merci Caillou34 ! J'ai déjà la réponse à ma question concernant les bagues(voir les commentaires). Il faut maintenant que je trouve une nouvelle poulie et un pignon car les 2 sont bien usés. On me conseille de chercher un tourneur pour la poulie et pour le pignon j'ai demandé chez emcl mais ce n'est pas donné. Bref si tu as une autre idée, je suis preneur. En tout cas, merci d'avoir pris le temps. cordialement