Bonjour
j’ai un bruit dont j’aimerais identifier la provenance pour faire la maintenance nécessaire.
Il s'agit d'un combiné SCM CU 410e
- La degau seule, pas de bruit anormal.
le moteur entraine l'arbre degau via une courroie - La rabot à 6m/s pas de bruit anormal, s'ajoute le bruit le chaine.
Il s'agit d'une poulie caoutchouc qui, après s'être mis en contact avec l'arbre rabot, entraine les cylindres entraineur via une chaine et un système de pignons. - La rabot à 12 m/s , là il ya un bruit de grincement anormal.
Il s'agit d'une seconde poulie caoutchouc qui vient se plaquer contre larbre rabot sur un diametre different puis par le meme syteme decrit precedemment entraine les cylindre entraineur
Voici un lien video, le bruit apparait à 20sec
vimeo.com/1223...fl=tl&fe=ec
¨Par ailleur, jai noté que l'arbre moteur est chaud, la courroie assez tiède, l'arbre degau en contact avec la poulie orange est très chaud aussi... mais ca je sais pas si c'est normal.
Merci pour votre aide
4 réponses
Problème à priori résolu !
Après de longs moments à déplacer mes oreilles pour trouver l’origine de ce bruit macabre, je me dirige vers les supports des cylindres entraineurs. Dépourvu de roulement, j'ai huilé ce bloc et le bruit à disparu, à voir si ça tient dans le temps !
Merci à tous pour vos réponses, c'est super encourageant et vous m'avez donner les bonnes pistes.
Tu n'as pas utilisé le "stéthoscope de menuisier" que je décrivais ? Avec ça, pas besoin de chercher à l'oreille, mais juste déplacer le bout du tasseau ou autre tige métallique. Plus on le place proche de la source, plus le bruit est remarquable et net.
vérifie quand même leur état, car un roulement est plus facile à changer qu'un palier et surtout beaucoup moins onéreux. Un pallier qui tourne à sec s'use vite.
J'ai fait du rabotage ce matin, le bruit réapparait, je balance du lubrifiant en spray sur le bloc de la photo, ca s'atténue instantanément puis le bruit revient un ptit peu => je vais démonter, nettoyer et huiler correctement ! à moins qu'il ne faille graisser ? je sais jamais...
qu'est-ce que vous appelez un palier ?
C'est donc ce que j'ai appelé "bloc" sur la photo ? = le cylindre femelle de la liaison pivot entre le cylindre entraineur et le chassis.
La pièce détachée coute 10€, tu dis que à sec ca s'use vite ?
A priori un roulement, celui sur l'arbre de la poulie de la seconde vitesse.
Si c'est accessible (pas sûr) tu peux y appliquer, au niveau de la cage de roulement, un stéthoscope de menuisier... Tu ne connais pas ? Un tasseau de bois dur, en appui ferme sur la zone à écouter, et de l'autre extrémité, tu places ta main en cornet, et tu viens y appliquer ton oreille. Très pratique pour déceler les roulement défectueux, ça décuple le bruit, et permet de repérer précisement d'où il vient... Encore faut-il que ces cages de roulement à vérifier soient accessibles.
Les mécaniciens utilisent, eux, un tournveis ou une tige métallique, pour faire la même chose.
Pour l'arbre chaud, ça peut venir de plusieurs choses, et la seule friction de la courroie trapézoïdale sur une poulie peut en être la cause.
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