Trouvé ?
Laine de bois et isorel perforée peut être une solution
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C'est pas faux, c'est un vrai manche
Beau concept et résultat réussi
Des tâches noires sur le mur même à travers l'enduit sinon faire doublage placo, lambris, etc.
Autrement dit, on repasse pas derrière le travail d'un autre ou alors on arrache tout et on refait tout si le client est d'accord pour payer 2 fois le travail
Ls1018 chez moi aussi, très correct après un bon réglage. Ce serait à refaire je choisirais une ls1219ln pour moins d'encombrement arrière
Sur le sapin je le déconseille car les veines tendres vont se creuser et pas les veines dures
Att
Il suffit de faire une addition pour comprendre, d'autre part les moteurs ont toujours un pic d'intensité au démarrage au delà de celle nominale. Drôle d'idée que d'avoir baisser la puissance de l'abonnement.
En incendie
L'éloge de la médiocrité en somme et de s'en contenter
Comme tout bon professionnel du métier qui ce respecte, on voit hélas de plus en plus de médiocrités
Appuis avec un outil sur le contacteur qui est marqué C12, si un moteur tourne, c'est un problème sur le circuit de commande où sont branché en série boutons arrêt d'urgence, contacts de sécurité et de position des capots.
Le circuit de commande est en très basse tension 12 ou 24v, voir si le transfo débite.
Ensuite si ok, vérifier la bobine du contacteur en l'alimentant en directe sur sortie du transfo, si ok, juste une sécurité , très souvent de la poussière qui est rentrée et ça ne fait plus contact, pour trouver, shunter chaque sécurité une par une jusqu'à trouver où ça coupe et un bon coup de soufflette et souvent ça repart .
Medalegno Les autres marques c'est pareil, j'ai eu même souci au niveau du contact de position de la table de dégau sur ma MINIMAX CU300 Classic. Cela t'as au moins permis de comprendre comment est fait le câblage et que sur beaucoup de machines il y a 2 circuits électriques, celui de puissance qui alimente le ou les moteurs et celui de commande qui active la bobine du contacteur, souvent en 24V
Si on alimenté avec un variateur de fréquence en tri 220v, il faut changer le couplage des barrettes du borner pour passer de étoile 400v à triangle 220v. Sinon le moteur tourne moins vite et
perd en couple. On trouve aussi des variateurs qui sortent en 400 ou 380 mais attention, cela demande plus d'intensité sur la ligne en monophasé et ils coûtent aussi plus cher.