Bonjour, la poulie d'entraineur de mon combiné lurem c2000 ( celle qui est entrainée par la courroie ) est foutue. elle avait été modifiée par l'ancien propriétaire avec une bague en cuivre dans l’alésage de 14 !! Je veux la remplacer par une poulie en aluminium qu'un tourneur peut me faire. Il me demande bien-sur les cotes. Comme l’alésage est foutu je ne peux faire aucune mesure de l’épaulement pour l'axe afin que la poulie ne frotte pas sur le carter. Auriez vous des cotes détaillées de cette poulie ?
cordialement
3 réponses
Bonjour,
La question du câblage est secondaire.
Il faut d'abord savoir si le ou les moteurs sont en 220V ou en 220/380V.
Dans le premier cas, rien à faire, sauf ... changer les moteurs 220V pour des 380V.
Dans le second cas (moteurs asynchrones 220V/400V), il suffit de modifier le couplage des barrettes (en triangle et non en etoile) pour faire tourner un moteur 380V en 220V, sans perte de puissance.
Par contre, faire tourner des moteurs 220V en 380V n'est pas possible.
Les informations de tension admissible figurent sur la plaque du moteur.
Très simple mais nécessite un peu de connaissances en électricité industrielle.
Le mieux est sans doute de contacter un électricien !
Cordialement.
François
Bonjour,
Pardon, j'ai des difficultés à comprendre ce que vous dites ou/et ce que vous voulez dire.
Quelques précisions :
- depuis environ les années 1980, la tension triphasée normalisée est 230/400 V, soit 3 phases de 230V
- le 220V et donc le 220/380V n'est plus distribué depuis cette époque, mais cette petite différence de tension (de moins de 5%) n'affecte pas le matériel ancien.
- le 110V monophasé à été "longtemps" utilisé dans le passé, jusque dans les années 1960 environ.
- de façon transitoire le 127V monophasé à été utilisé ainsi que le triphasé 127/220V
Des moteurs triphasés 127/220V ont donc effectivement existé et certaines Lurem étant (très) âgées, il est probablement possible que certaines en soient encore équipées.
allainfrancois : Si vous parlez de ce type de moteur, en toute rigueur, vous deviez dire soit des moteurs 127V, soit des moteurs 127/220V.
Il faut d'abord savoir si le ou les moteurs sont en 220V ou en 220/380V
en toute rigueur, c'est la même chose.
Par contre, faire tourner des moteurs 220V en 380V n'est pas possible
Vous faite donc probablement une erreur, mais je n'arrive pas à comprendre si c'est une erreur sur l'appellation des moteurs ou si c'est sur l'appellation du réseau.
A moins que vous vouliez simplement dire qu'il n'est pas possible de faire fonctionner un moteur asynchrone en "envoyant" du 380V (ou 400V) au bornes de ses enroulements s'il sont prévus pour du 220V (ou 230), ce qui est effectivement vrai, mais certaines techniques de câblage permettent de le faire sans griller le moteur.
La question du câblage est secondaire
Au contraire c'est primordial, mais c'est qu'une moitié du "problème".
Cordialement.
S'il est câblé d'origine, je doute que tu puisse le passer en 380V.
De plus si la machine est en 230V d'origine, c'est tout le câblage qu'il doit falloir revoir en plus du changement du ou des moteurs...
Licence
Bonjour,
Je vais répondre très court (comme votre question) vous passer de triangle en étoile les barrettes du moteur triphasé.
Sans plus de précision (photos, schémas électrique, type de moteur, ..) , impossible d'être plus précis.
Bonne journée
donne nous une photo de la plaque signalétique, on pourra en dire plus