Le tour s'est arrêté en cours d'utilisation.
J'ai appuyé le bouton marche et il s'est arrêté après 30 secondes.
On entend un déclic dans le boîtier lors de l'arrêt.
Après une nuit, le tour a redémarrè et s'est arrêté après 30 secondes.
Après plusieurs redémarrages le temps de marché est de moins en moins long.
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider?
Merci.
3 réponses
Bonjour,
Ça sent la disjonction du relais thermique.
Peut être une machine "pas jeune" qui a mangé des copeaux, peut être un peu grippée : je recommande "un peu d'amour", c'est à dire ouverture des carters mécanique (hors énergie), nettoyage, dégraissage de la vieille graisse durcie, graissage avec de la bonne graisse. Ne pas prendre de risque à démonter un truc que vous n'êtes pas sûr de pouvoir remonter.
Ne pas insister, risque de cramer la machine.
Merci MaderaMan !Je vais de ce pas passer un coup de soufflette. Puis , je demonterai progressivement et nettoyerai.
A chaque étape, je testerai le tour.
Je te tiens au courant.
Merci de ta réponse.
Non,non, nettoie tout, dégraisse, re-graisse et teste seulement après :
- pour un non initié et même pour les pro faire tourner une machine carter ouvert ou/et faire de multiple cycle répétés arrêt maintenance et test, c'est un risque d'accident. Un conseil: débranche la prise, pose là à hauteur de tes yeux, travaille sur la machine, ensuite seulement rebranche et teste.
- on fait pas tourner électriquement une machine dégraissée (à la main, oui). Je sais pas si c'est ça que tu voulais dire.
Hello jleb , pourrais tu me donner la référence de ton tour ?
Je ne sais pas du tout à quoi correspond ce bouton mais avec la référence, il est peut être possible de trouver l'info sur le net.
Tu n'as pas la doc avec la vue du tour et toutes les indications ?
A te lire
Hello jleb.
Pour le petit bouton au dos du variateur, je n'ai pas trouvé à quoi il servait exactement. Cependant en faisant quelques recherches, il semble évident que ce n'ai pas le variateur en cause car sinon le tour tournerait à petites vitesses.
Il semblerait que cela viendrait du relais thermique ou du moteur directement qui se mettrait en mode " sécurité ". Ton tour est en fait une déclinaison du Holzman 460 ... Même tour marques différentes. J'ai trouvé la notice en pdf mais je ne peux pas la joindre ici.
Pour jean l'ébéniste, le sav c'est Holzprofi. Voici les infos :
Société HOLZPROFI France S.A.R.L 7, Rue de la papeterie
67590 Schweighouse sur Moder
Tél : 03 88 72 78 34
Fax : 03 88 72 74 89
Email : service-techniqueholzprofi.fr
Essai de les contacter pour leur expliquer le soucis et voir si ils peuvent te donner une réponse précise à ton soucis que tu puisses te remettre à faire des copeaux !!
Désolé de ne pas pouvoir t'aider plus 
Bonjour,
Il m'est arrivé presque la même situation sur 1 tour à métaux. Il arrive que les sécurités équipées d'interrupteurs prennnent du jeux, la poussiere ou liquide comme c'était mon cas.
Pour ma part c'était l'interrupteur de fonctionnement au pied. Dans ce cas la commande contacteur (marche avant) s'est interrompu avec le bruit conventionnel que font les contacteurs quand ils changent d'état.
leurs contacts deviennent donc aléatoires et provoque la coupure de la machine.
la machine a commencé par des arrêts intempestifs et pour finir par une impossibilité de démarrer.
Je ne sais pas si vous avez des capots / couvercles avec des sécurités sur votre tour, mais si c'est le cas, verifier ce(s) point(s) pourra écarter ce mode de panne.
C'est peut être les vibrations du tour qui viennent chatouiller les interrupteurs dont je parle ci dessus.
Autrement une verification simple des enroulement(s) du moteur avec ohmetre peut peut être vous donner un éclaircissement.
autre voie, le câble qui alimente la machine est interrompu dans sa gaine donc invisible. dans ce cas essayer avec un autre câble d'alimentation.
Bonsoir,
Je ne suis pas un spécialiste mais j'avais la même chose sur un scie sur table. Je la mettais en marche, puis même pas une minute après elle s’arrêtait. Cela me la fait jusqu'à ce qu'elle démarre plus. J'avais cependant remarqué que le moteur était anormalement chaud au moment où elle se coupait.
Résultat : moteur mort. Elle était assez âgée et a tourné pendant très longtemps.
As tu remarqué un surchauffe du moteur ? Ou une odeur de brûlé qui viendrait du moteur ? Même plusieurs heures après avoir refroidi, un moteur brûlé sent le cramé.
Sinon sans voir le tour, c'est difficile de trouver la panne :)
Merci Jaulybois !le moteur n'est pas chaud. Aucune odeur suspecte.
le tour a trois ans. Côté utilisation, il n'a pas beaucoup servi les deux premières années. Depuis deux mois, je me suis fait un local, il servait beaucoup plus. Je ne dépasse jamais deux heures consécutives.
Je vais le passer au compresseur d'air.
Encore merci de ta réponse
jleb pas de soucis. Moi la surchauffe moteur c'est ce qui m'est venu à l'idée en premier mais si un simple nettoyage suffit, j'en suis heureux pour toi.
Moi je tourne sur comet 2 DR et nettoyage soufflette après chaque utilisation car le bloc du variateur et interrupteur est juste sous le banc et ce bloc est rainuré pour dissiper la chaleur et il se remplit très vite de copeaux et poussières. Pas très pratique mais comme je l'ai acheté en ligne j'avais pas vu.
Par contre là avec les canicules qu'on a dans les Landes, le tour reste à l'arrêt. Il fait vraiment trop chaud pour lui ! et aussi pour moi 
Encore merci à tous.
Quel est le type de moteur sur ce tour Jean l'ébéniste 430.
Voici les indications power 550 w phase 1
230V 0.65A 50hz 1400 tr/mn
Cela fait penser à un moteur à courant alternatif
Sur le moteur , il y a également une étiquette d'avertissement concernant les moteurs DC à charbon.
Si vous me confirmez que c'est un moteur CA et que je supprime le variateur de vitesse. Comment dois je brancher?
Quelle est la valeur du condensateur ?
Une photo STP.
Je pense à un moteur universel (à cause des charbons)
Le condensateur dans ce cas, est un condensateur d'antiparasite, pas de démarrage)
Pourquoi veux tu supprimer le variateur ?
Si c'est un moteur universel, est ce que je peux directement l'alimenter en 220V ?
Cela pourrait me confirmer que c'est le variateur qui est en cause.
Licence
Essaye de nettoyer l'intérieur de l'interrupteur qui est peut etre plein dd poussière empêchant les contacts de se faire correctement
si monophasé, le condensateur est peut-être une piste