Bonjour à tous,
Je suis en train de fabriquer un rouet de style ancien, avec 8 rayons tournés.
Je bute sur la fabrication de la roue de 60 cms de diamètre.
Avez vous une idée pour réaliser cette roue à la défonceuse, car mon tour à bois, n'accepte pas ce diam. je vais réaliser 6 segments à assembler pour former le cercle, 8 rayons et un moyeu. Je souhaiterai après assemblage de tous les éléments, que cette roue tourne bien sur son axe afin d'usiner une gorge en V pour la courroie.
Comment procéder pour réaliser cette gorge en V, comment réaliser une moulure décoratrice sur le côté de la roue ?
Avez vous une idée pour cette réalisation ?
Merci pour votre réponse
Cordialement
Petitou
1 réponse
Bonjour,
Il faut faire une épure et une division du cercle en angles remarquables. On peut ensuite en déduire la dimension des masses capables. Attention il est préférable que les rayons ne "tombent pas dans un joint.
6 segments cela fait donc des angles à 60°.
Pour que votre ouvrage puisse s'assembler correctement vu que les percements des rayons sont.... Rayonnants (!!), il faudra réaliser un hexagone régulier et l'assemblage ne pourra se faire qu'à la fin avec les rayons etc..
Donc l'idéal est de réaliser un hexagone propre, de préparer les assemblages d'angle, puis d'usiner le cercle intérieur.
Attention les assemblages entre les parties de roue doivent permettre un montage en resserrant toutes les pièces de manière rayonnante vers le centre.
L'extérieur du cercle devrait rester droit pour le moment, ce qui permet de serrer facilement à la sangle ou aux serre joints ou encore de créer des oreilles pour le collage.
Pour finir on peut usiner le cercle extérieur, puis la gorge avec une mèche à roulement ou un gabarit en berceau.
La moulure peut se faire à la défonceuse ou au tarabiscot tout dépend de son profil.
Matthieud a tout expliqué , j ajouterais que si tu veux que la roue soit parfaitement concentrique je ferais l usinage extérieur en me servant du centre comme point de reference (lapidaire ou toupie)
Petitou ce n 'est pas une bonne idée prendre un bois stable et homogène
certains fruitier ou acajou
je ne veux pas vous donner conseil regarder comment vos prédécesseurs faisaient
bien amicalement l ancien
Avec une épure sur une plaque de mélaminé ou mdf, l'axe peut être percé au bon diamètre pour servir de point de centrage pour le compas de défonceuse. (voir photo de celui que j'utilise)
Le perçage est fait en premier, tout le tracé en découle.
Les pièces, moyeu et segments de roue, peuvent être réalisées en trois usinages : à la défonceuse avec compas sur 4/5mm, puis un coup de ruban, puis affleurage avec une mèche avec roulement à bille.
Pour les maintenir, possibilité de les visser en place par l'arrière, dans les parties qui sautent au chantournage.
Merci pour les conseils, et pour le compas de défonceuse, je vais fabriquer le système de "tout en bois de Samuel M", je trouve qu'il est pas mal !!
Je ne connais pas son système, le mien est super facile à régler puisqu'il utilise les deux tiges du guide de défonceuse...
Bons copeaux.
Jean
Chaluthier je vous rejoins Jean, c est indispensable d avoir une marge de réglage avec les tiges comme le guide parallèle.
Comme vu dans un autre post, un système à la toupie permet aussi de faire des disques parfaits avec le rouleau ponceur ou un calibreur, je joins mon croquis ici
Un autre avantage du compas de défonceuse, c'est qu'il permet aussi de faire des rayons intérieurs (concaves)
La difficulté, pour réaliser une roue avec rayons, tient à l'extrême précision requise pour les perçages de moyeu et de segments.
Bon, en même temps, on n'est pas dans l'aérospatiale...
Jean
Licence
Merci à tous pour vos réponses, maintenant "y-a-+-k"
Probablement plus simple d'avoir un ratio fixe entre segments et rayons. En 8 segments, chaque rayon au milieu, un angle de 45°. Ou comme celui que j'ai sous les yeux en 4 segments assemblé à 90°, avec deux rayons par segment.
Si le rouet est en double entrainement il vaut mieux une gorge à fond plat (bords minimes 3 à 5 mm) pour que la courroie chevauche à l'aise. Plus globalement, un fond plat large diminue les problèmes d'alignement avec l'entraineur et la courroie saute moins.
Le notre (fabrication années 2000), est visiblement réalisé à la scie à ruban, assemblé et "rectifié" ensuite sur son axe d'entrainement. La gorge réalisé probablement à la défonceuse ensuite.