Salut !
Je commence à réfléchir à la fabrication d'un trinqueballe et je me dis que j'utiliserais bien des grandes roues de charette qu'on trouve à la pelle sur lbc... Je me pose donc la question de la charge admissible de ce genre de roue, est-ce que quelqu'un s'est déjà posé cette question et pourrait m'aider ?
5 réponses
Bonjour
Ce n'est peut être pas une réponse mais dans mon enfance, je voyais régulièrement le charron du village utiliser un trinqueballe (ici on dit un diable) avec des roues de bois.
Il transportait des troncs impressionnants ! Mais que veut dire impressionnant quand il s'agit de souvenirs d'enfant 65 ans après ??
Une petite vidéo sympa en Allemagne années 60 :
youtube.com/wa...h?v=_Xw1xAsH64U
vous avez raison c' est un diable celui du menuisier ou du charpentier et c est un brave père abbé le révèrent père Truchet savant connu qui a inventé ce matériel au temps des lumières j ai écrit la dessus car il a travaillé pour la commune de Chelles
l historien de service
pour un ecclésiastique inventer un diable est peu commun
Je n'ai pas la réponse, mais je dirais beaucoup.
Et à mon avis, au doigt mouillé, c'est pas la roue le facteur limitant, mais plutôt la chose qui relie les deux roues et qui porte le tronc d'arbre.
Sinon, je te laisse parcourir les ouvrages de charronnage, tu y trouveras peut petres des réponses
gallica.bnf.fr...8/bpt6k6273669m
gallica.bnf.fr...8/bpt6k57101573
gallica.bnf.fr...8/bpt6k97863278
gallica.bnf.fr...8/bpt6k9792125s
Et pour rêver un peu, un charron américain qui fait des choses époustouflantes:
engelscoachshop.com/
Il a notamment reproduit des wagons à Borax
en.wikipedia.o...wenty-mule_team
qui peuvent transporter plusieurs tonnes de minerais. Alors les roues sont proportionnées en conséquence, bien sûr. Mais ça donne une idée.
Tout comme le temps que mettait le canon, supporté par ce type de roues, à refroidir...
Donc, un certain poids.
Il serait interressant de donner qq infos supplementaires:
- quelle est la distance a franchir?
- quel terrain? ie plat, denivelle, goudtonne
- a quelle vitesse? ie quel mode de traction
- quelle type de roue de charette? ie diametre, avec ferrure, ..
Le poids n'etait pas un probleme en traction animale, donc a faible vitesse, dans les fermes
Aucune idée,
Quel seront les bois que tu veux déplacer ?
Je pense que ça peut encaisser pas mal de poids si elles sont en bon état. La charge sera réparti sur les deux roues.
La plus grosse grume que j'ai à déplacer fait 40cm de diamètre et 6m de long, c'est du pin noir d'Autriche. Pour une masse volumique de 850kg/m3 vert ça ferait donc autour de 750kg
Un exemple chez copeaux cabana.
Là on doit être sur une pièce fraichement équarri entre 250 à 400kg.
Une grume de 750 kg ça commence à faire beaucoup de poids,
il faut soit des grosses roues en bois avec un ensemble plutôt costaud ou passer sur une version tout métal, le système va subir pas mal d'efforts...
Les roues en bois peuvent aussi s'enfoncer plus facilement dans les sols humides, car la portance n'est pas la même (largeur des roues).
Tu peux peut être demander à d'autres charpentier qui utilisent des trinqueballes similaire un retour d'expèrience sur la charge qu'ils arrivent à transporter avec leurs outils. Ou bien prendre contact avec un artisan charron pour lui expliquer ton projet.
Avec mon trinqueballe j'arrive à déplacer environ 600 à 700 kg de chêne frais sans trop solliciter l'ossature, au delà, la fourche commence à plier et il faudrait envisager des renforts (ma fourche est plutôt haute). Il n'est pas fait pour déplacer des grosses grumes.
Comment souhaites tu lever et déplacer la grume ? Car suivant les terrains ça peut devenir difficile à gérer, voir impossible...
Si c'est pour réaliser une poutre, c'est préférable de l'équarrir à la hache ou de la facer à la tronçonneuse directement sur place, tu y gagneras beaucoup sur la masse à déplacer.
En tout cas n'hésite pas à poster ta réalisation.
l intérêt du trinqueballe est qu' il est facile de lever la grume c est la l intérêt de cet engin
inventé par ?
Je fais la distinction entre trinqueballe de forestier pour le débardage des grumes et celui de charpentier. Le premier utilise généralement plus le bras de levier pour soulever la charge, et le deuxième peut également intégrer un treuil qui amène plus de souplesse et de possibilités.
On trouve les deux pratiques en forestier et charpentier...
D'où ma question sur le mode de levage.
Très intéressant cette étude, vous voulez la partager ?
Je n'ai pas fait de recherches plus approfondies.
Mais je dirais que dès que l'humain à créer la roue et le bras de levier, il a su en tirer un avantage.
J'ai vu une info que je n'ai pas vérifié, elle parle d'un charron américain dans les années 1800.
Et pour amener plus de précisions sur les roues en bois et éviter les malentendus, les GRANDES roues en bois ont été inventées pour sur élever les bois et être mobile sur la majorité des terrains.
Mais à partir d'un certain poids et pente, il ne faut pas espérer déplacer facilement des grumes sans traction animale ou mécanique...
je crois, a priori que ca va, mais sur LBC ca sors sans doute de cave et grenier, humidité petites bêtes etc, bref déco.
pour de l'utilitaire, perso je trouve ca risqué et complexe en cas de pépin a réparer, donc je restarai sur des roues de remorques, voitures etc, tu as jeté un oeil au pas a pas trinqueballe?
De nouveau moi... Paysan de service...
L'avantage de ces grandes roues de charrette c'est le diamètre qui diminue l'effort nécessaire pour passer un obstacle.
Ce sont des roues comme ça qu'il te faudrait
1m20 de diamètre j'ai la paire !
1,2m de diamètre, ça paraît pas sur la photo. Elles ont l'air très bien ces roues.
J'aime bien le style.
C'était les roues d'un vieil épandeur d'engrais "à fond mouvant"
Ce genre d'épandeur pouvait être tracté par des chevaux ou un tracteur.
Je me souviens l'avoir chargé de plus d'une tonne de scories.
Licence
bonjour
j ' ai fait une étude sur ce sujet depuis son invention et je possède encore les roue de 2 trinqueballes familiale
et il faut me précisé quel usage et quel poids
l historien de service