Votre moteur est protégé avec des composants électriques pour du triphasé, ce qui est très classique. Le réglage de la protection thermique correspond au courant dans chacune des phases.
Donc en mono le courant doit circuler dans toutes les "branches" (chaque circuit) de la protection.
Votre câblage :
L1 traverse le premier circuit du thermique mais sur le schéma de câblage, il y a un shunt de ce premier circuit => pas de contrôle d'intensité volontairement
L2 traverse le 2éme et le 3eme circuit parallèlement ??? => l'intensité est /2 dans le circuit 2 et 3 ? Ok j'comprends
=> Pourquoi, votre thermique est limité à 8A => ROBLAND a utilisé la même protection qu'en moteur Triphasé en trichant un peu avec un shunt et 2 protections en parallèle... il y a prescription!
Alors à quelle intensité la protection se déclenche avec un réglage à 8A ?
Neutre en L1 pas de protection
Phase en L2 protection 16A (2 x 8A)
Le branchement normalisé :
L2 traverse le 2éme circuit => puis la sortie du 2éme circuit rentre dans le 3éme circuit pour le traverser lui aussi.
Aussi cette partie pourrait être améliorée avec un GV2-ME16 bien câblée et plus moderne
Pour la partie des condensateurs, il y a un "permanant" et un "démarrage" qui ce dernier est actif le TEMPS d'appuis sur le bouton marche.
Voilà pour votre Schéma sans IA
Jean