Bonsoir à tous.
Pas mal de délignage de bois massif aujourd'hui pour moi, principalement à la scie à ruban (Lurem Solo 4 en 220V). Sauf qu'elle semble en avoir eu marre. À la mise en route, désormais, ça grésille, mais ne se lance pas (pas seule en tout cas 
).
Donc un problème de condensateur, à priori. Mais je ne vois aucun marquage sur ce condensateur... même si, je l'avoue, je ne l'ai pas encore démonté pour voir s'il n'y avait pas quelques infos, à l'arrière, coté vis de fixation. Mais je doute qu'il y en ait à cet endroit.
Les connaisseurs en électricité présents ici, sauriez-vous me dire ce qu'il faut que je trouve comme condensateur pour le remplacer, référence, spécifications, à l'aide des infos de la plaque moteur (image ci-dessous).
Il s'agit d'un condensateur à fils, mais sinon, il existe des condensateurs de démarrage, des permanents, d'autres avec relais Électronique, et des valeurs en "uF"... 
Merci d'avance.
1 réponse
Bonjour, et merci à tous ceux qui ont répondu !
Retour d'informations, d'après ce que certains m'ont donnés ici et d'autres infos obtenues suite à un mail à un site spécialisé... Et si ça peut un jour servir à d'autres.
Sur la plaque du moteur, on peut donc lire :
C P-40 µF 400 V
Ce qui signifie :
Condensateur, Permanent, 40µF (40mf ou 40 microfarads), Tension max : 400V
Après, pour pas que ça ne soit trop simple pour le choix du bon condensateur à commander
, il faut vérifier qu'il soit à câble (et non à cosses), permanent (et pas seulement de démarrage), les bonnes données électriques, mais aussi qu'il soit avec vis (il y en a sans) et puis aussi les dimensions ! Mon condensateur actuel faisant 45 de diamètre X 94mm de long, il en existe de différents formats. J'ai trouvé un, qui fait 92 au lieu de 94... Ça devrait aller !
Merci à tous !
Bonjour
Après, pour pas que ça ne soit trop simple pour le choix du bon condensateur à commander
Alors :
- à fils, câble, vis ou cosses, il y a moyen de se débrouiller, si tu as un minimum de matos ("vraie" pince à sertir les cosses et pas une m...e)
- permanent : yes! ça c'est important.
- à vis ou pas: s'il est maintenu mécaniquement, ça pose pas de problème.
Je me doute, qu'il y a toujours moyen de se débrouiller.
Je faisais juste la liste (non exhaustive ?) des variantes et options possibles, dans ce qu'on trouve sur le marché. Et tant qu'à faire, je préfère me faciliter la tâche pour que ma machine remarche au plus vite pour travailler du bois, plutôt que de l'électricité 
Licence
On dirait qu'il a été peint à la bombe en même temps que le moteur. Tu peux peut-être essayer de gratter la peinture ou de l'enlever au décapant (faire des essais sur des petites surfaces...)
Ou le condo est protégé par un boîtier ?
Essayer de démonter ce qui ressemble à un couvercle (en dévissant avec ergots). Sans forcer !
Ara En effet, tout a été peint, la peinture s'écaille sur le câble ou le Colson noir qu'on devine... Sauf la plaque moteur qui semble avoir été riveté après peinture.
Je vais essayer de voir s'il y'a moyen de voir ce qu'il y a dessous.
Nicoel C'est directement le condensateur, le câble est scellé d'un bout, une vis de l'autre et d'un format assez courant, il me semble.
Medalegno
OK, l'ergot c'est en fait le Colson
Bonjour Medalegno ,
Je pencherais pour un condensateur permanent de 40microF
Sans certitude bien sur.
Bonne soirée
Merci AERLRO. Quelle info, quelle donnée permettrait d'en être sûr ?
Et moi je pense que c'est un condensateur de démarrage! 40 microfara.
Exemple de cas similaire:
Rebonjour! je te donne une autre source qui confirme ma réponse:
volta-electric...opic.php?t=6280
"re,
C'est très bien je n'en demandais pas plus.
Le moteur d'origine était monté avec un condensateur 45µf, le condensateur actuel n'est pas d'origine et a été remplacé avantageusement par un 50µf
Que ce soit le 45µf marqué sur le moteur ou le 50µf actuel ce sont des condensateurs permanents en 450v.
Attention certains sites mélangent les 2 types de condensateurs et les appellent tous des "démarrages"
En principe quand un condensateur est en carcasse alu et que sa tension de service dépasse 400v c'est un permanent, quand un condensateur est en carcasse plastic noir et que sa tension ne dépasse pas 350v c'est un condensateur de démarrage.
I C I voilà un vrai condensateur permanent.
Je pense avoir répondu à votre question."