Le circuit de commande est en très basse tension 12 ou 24v, voir si le transfo débite.
Ensuite si ok, vérifier la bobine du contacteur en l'alimentant en directe sur sortie du transfo, si ok, juste une sécurité , très souvent de la poussière qui est rentrée et ça ne fait plus contact, pour trouver, shunter chaque sécurité une par une jusqu'à trouver où ça coupe et un bon coup de soufflette et souvent ça repart .
Medalegno Les autres marques c'est pareil, j'ai eu même souci au niveau du contact de position de la table de dégau sur ma MINIMAX CU300 Classic. Cela t'as au moins permis de comprendre comment est fait le câblage et que sur beaucoup de machines il y a 2 circuits électriques, celui de puissance qui alimente le ou les moteurs et celui de commande qui active la bobine du contacteur, souvent en 24V
Il semble constitué de plusieurs parties assemblé par un manchon, typique des outils pour la fabrication de fenêtres pour ne pas avoir à repointer les réglages d'espaces à chaque utilisation
une bobine de contacteur grillé, cela veut dire enroulement coupé, donc rien ne se passe et cela ne fait pas disjoncter.
Soit il y a un court circuit soit une fuite de courant, dans ce dernier cas c'est le différentiel qui saute. Peut être c'est tout simplement un fil débranché dans la fiche ou au bornier de la machine. Déjà regarder de ce coté avant de s'occuper du moteur.
Et j’ajouterai si tu n’es pas pressé car il faut faire des passes de 1mm
Voire une habitation
Non s’il manque une phase le moteur ronfle mais ne démarre pas
Oak ++++
C'est beau et classe
Le temps que j’écrive tu as été plus rapide que moi
Cyril22 4 fils c’est 3 phases et une terre et on a bien tout ce qu’il faut pour ce moteur qui ronfle mais ne tourne pas, il faut juste trouver où ce situe la coupure de cette 3eme phase.
C’est qu’il y a une phase qui manque, plusieurs cause,
1ere moteur hs
Essayer d’alimenter au bornier en direct, si fonctionnement OK, le problème est au niveau du contacteur, soit un fil desserré ou coupé, soit un contact brûlé ou encrassé ce qui est très fréquent sur ce type de matériel
Il parle du diamètre de fixation de bédanes carrés de mortaiseuse. Il est vrai que sa formulation est un peu confuse.
Pourquoi faire le neutre? sauf si il y a un contacteur avec une bobine en 240v à alimenter phase neutre mais pas pour le moteur et il est bien hasardeux de dire qu’il faut un neutre sans voire ni connaître le matériel.
Je rejoins et me permets "d’illustrer" le commentaire d’Étienne. Les normes sont comme dans beaucoup de domaines proposées souvent par les fabricants dans le but ici de vendre de l’outillage et appliquées ensuite par des organismes de sécurité au travail, dans le cas présent pour gommer d’éventuels accidents de travail à la toupie par des utilisateurs de moins en moins qualifiés.
Il existe pourtant tout un tas de procédés de travail à la toupie permettant des tas d’usages et d’applications avec des règles précises pour éviter les accidents. Un travail a l’arbre avec un fer serré dans la lumière n’est absolument pas dangereux pour qui sait le faire dans les règles, il faut ce souvenir que le métier de toupilleur était même une spécialité dans celui de menuisier.
Cela peut être tout autre pour un novice non formé c’est pour cette raison que le législateur a voulu simplifier avec ce type d’outillage vendu qui plus est souvent à des amateurs boiseux mais réduisant du coup l’envergure des possibilités de la toupie.
Pour tenter une analogie, les métiers de bûcheron et d’élagueur-ehouppeur sont tout les 2 voués à couper des arbres avec une tronçonneuse.
Pour le porte outil bleu il se peut tout simplement que ce soit une simple erreur de marquage lors de la fabrication ou le fruit d'une modification d’un MEC par un fraiseur ajusteur. J’ai déjà vu des fabrications artisanales de porte outil de toupie réalisés dans de l’aluminium...
Oui les influenceurs, les mêmes qui ont souvent en arrière plan presqu’un mur entier de boîtes grises à fermetures vertes à croire que toutes les autres marques d’electroportatifs sont devenus obsolètes
jmdef c’est exactement cela
Appuis avec un outil sur le contacteur qui est marqué C12, si un moteur tourne, c'est un problème sur le circuit de commande où sont branché en série boutons arrêt d'urgence, contacts de sécurité et de position des capots.