Pour réarmer le thermique il faut appuyer sur le bouton rouge.
Je raisonne sur le schéma que je t'ai donné :
avec ton multimètre :
1) Met une touche sur la borne A2 du contacteur (neutre)et l'autre sur la borne 95 du thermique: tu dois avoir 230 volts. si zéro, problème de liaison (filerie).
2) Laisse une touche sur A2 et l'autre sur la borne 96 du thermique : tu dois avoir 230V. Si zéro soit le thermique n'est pas réarmé, soit le les contacts 95/96 sont HS.
3) si 230V au test précédent : Laisse une touche sur le 96 et met l'autre sur la borne A1 du contacteur : tu dois avoir 230 volts. si zéro, la bobine du contacteur est HS.
4) si les tests ci dessus sont bons, problème sur les BP marche/Arrêt et fileries.
Bonne recherche.
Pas de problème, donc tu es donc d'accord avec tout ce qui a été dit ??
si oui essaye d'enlever la mention "je ne suis pas d'accord".
A priori, d’après ce que j'ai compris de sa description du problème, il agit directement sur le contacteur pour lancer son moteur. Il ne parle pas que son moteur tourne uniquement en laissant en appui son bouton marche.
Bonjour Ludo
ton contact 95/96 semble être HS. Coupe le courant, débranche un fil soit celui qui va sur 95 ou celui qui part de 96. et teste le contact 95/96 en ohmmètre : si il est bon tu dois trouver 0.
Si tu trouves l'infini ton contact est mort ou alors non réarmé.
Ce type de relais thermique date, c'est du télémécanique des années 80/90. Si mes souvenirs sont bons il y a avait sur le coté un petit orifice qui permettait avec un petit tournevis de faire "sauter" le contact : idéal pour créer une panne à diagnostiquer......
Par contre, si tu shunte ce contact, tu devrais pouvoir démarrer ton moteur.
suite :
si ton moteur démarre et se maintient, cela validera que ton relais est HS. Sur LBC tu devrais trouver facilement ton bonheur.
Bonjour
contacteur ou commutateur ?
le contacteur de puissance a une bobine qui commande les contacts.
un commutateur est un ""interupteur"" commandé par un levier ou bouton rotatif (couplage étoile/couplage triangle).
Dans ton cas, je pencherais pour un commutateur
Va sur notre ami G... et tapes "commutateur étoile triangle" tu devrais trouver ton bonheur....
Bonjour Seize39
les pièces dont tu parles permettent le réglage de la table dans l'axe transversal ( parallélisme de la table par rapport à l'axe de l'arbre porte fer).
Ma recherche est le réglage dans l'autre axe.
Petite question, sur ta machine il y a combien de vis sur les "charnières" des tables ? Deux ou trois?
OK donc la bobine étant d'origine en 400, le relais ne peut pas fonctionner correctement au niveau de l'auto maintien. Il faudrait soit changer la bobine pour une en 220 ou carrément le contacteur.
Ou alors ne plus utiliser le contacteur et commander le moteur en direct avec le variateur avec des BP ( voir si celui-ci fournit une tension de commande).
Attention, renseigne toi sur ton régime de neutre. Si tu es en habitation privée ton régime est un régime TT et la solution proposée par Clément ne fonctionnera pas (neutre relié à la terre : régime TNC)
voici des liens parmi tant d'autres sur les régimes de neutre : blog.technic-a...imes-de-neutre/
regime-de-neutre.fr/
Bonjour Marc.
Pour être franc, j'attendais de voir si ce projet était viable (conception, coût, autorisation administrative, etc) pour me pencher sur l'ancrage. Mais je vois qu'à priori, ce choix est important.
Je pense que mon choix se porterait sur des platines réglables. J'habite dans le tarn à une altitude de 220 mètres, et peu venteuX
Ce choix est-il judicieux?
Merci
Cordialement
Merci De Bois Et D’acier !
Merci De Bois Et D’acier !
Merci JPLegno !
Merci AlexandreH01 !
Attention, placer un contacteur en amont d'un variateur est déconseillé.[se.com/fr/fr/faqs/FA19935/]
(se.com/fr/fr/faqs/FA19935/)
Bonsoir
non: tu rajoutes sur ton schéma modifié, si tu peux un bloc de contact auxiliaire sur chaque contacteur Ce sont ces contacts qui fermeront le circuit de commande de ton variateur.
Si tu as une photo des contacteurs, je pourrais voir si cela est possible.(je travaille perso avec du SCHNEIDER anciennement Télémécanique).
De plus en regardant attentivement ton schéma modifié, il y a un gros danger : il te manque à mes yeux un verrouillage électrique.
Je m'explique : admettons que tu sois en mode usinage toupie et que tu actionnes sans t'en apercevoir le bouton marche de ta scie : le contacteur "scie" serait alimenté.
Un erreur de manipulation sur le sélecteur fonction et tu vas mettre en rotation ta scie. Pas bon....
je ne pense pas qu'on puisse rajouter des contacts sur ce type de matériel.
Maintenant un variateur de fréquence est prévu pour alimenter un moteur électrique en direct (il intègre la protection thermique).
ce qui évite d'utiliser un contacteur en aval.
A voir si d'autres personnes ont des idées...
Bonjour
Après réflexion, pour arriver à tes fins il faudrait refaire le schéma.
Grosso modo :
1) utiliser un contacteur comme contacteur de ligne en amont: alimentation du VAR
2) câbler sur les entrées logiques du VAR tes commandes des contacteurs en supprimant les contacts des thermiques (rôle assuré par le var)et les auto maintien.
3) placer un ARU sur le contacteur de ligne (voir aussi le capteur de porte??).
4) laisser la sélection de fonction en aval du VAR.
Sans rentrer dans les détails, cela devrait répondre à ton souhait
Cordialement.
PS : tes rectangles bleus sur le schéma représentent-ils des fusibles?
Si oui, supprimer celui du Neutre et placer les 3 des phases au dessus du VAR
Bonsoir
pour la puissance :
Alimentation/Sectionneur général/Contacteur de ligne/Variateur/Sélecteur fonction/ moteurs.
Pour la commande du contacteur de ligne : bouton marche/ bouton arrêt / arrêt d'urgence/ contact porte si nécessaire.
Pour la commande du variateur en logique 3 fils :
tu utilises en parallèle les BP marche et arrêt de chaque moteur
Si tu le souhaites je peux esquisser un schéma
Par contre je ne comprends pas à quoi servent les contacts B ?
bonsoir en pj non pas un schéma de câblage simplifié et une vision du schéma en version simplifiée (je n'ai pas pris en compte les voyants). on utilise plus que une seul contacteur, les contacts des thermiques deviennent inutiles (protections assurées par le VAR) et dans l'esprit de simplification suppression d'un bouton marche et arrêt. (on peut revenir à 2 bouton marches verrouillés (toupie/scie) mais toujours un seul bouton arrêt
La commande marche arrêt du var se fera en logique 3 fils.
Ensuite attention dans ta réponse sur les contacts B, si tu veux connaitre la position de la courroie il faut les réutilisés : le variateur ne te la donnera pas.
Si l'idée te parait bonne, j'essaierai de dessiner le schéma.
Cordialement
Bonjour
merci de la réponse. J'ai pensé à démonter le mandrin mais je ne sais pas comment m'y prendre : est-il vissé, emmanché coniquement ???
Aussitôt lu, aussitôt fait. Merci
Mandrin démonté et clé trouvée.
Merci encore.
Cdt
Bonjour. De mémoire le bouton bleu ne doit être enfoncé!!
Ce bouton permet de vérifier le bon fonctionnement du contact 95/96 contact NC qui permet de couper le circuit de commande . Teste le à l'ohmmètre en débranchant un des bouts du fils qui va de ce contact à la borne repéré 14, il doit passant ATTENTION à FAIRE HORS TENSION.
Autres petites questions :
pourquoi dis tu que le thermique est mal placé ?
à quoi correspond le moteur repéré V et existe-t-il sur ta machine?
je fais regarder demain mais ce contact doit s'ouvrir quand on teste le relais thermique car c'est lui qui assure la protection.
C'est une impression ou il n'y a pas de fil branché sur ce contact?
Malheureusement, je n'ai pas cette machine. Je raisonne à partir du schéma électrique. si le contacteur ne "colle" pas (donc il est attiré) il y a un problème sur l'auto maintien ou plutot les auto maintiens en fonction du moteur qui est demandé.
Question bête as-tu réarmer le thermique ?
As tu un multimètre?