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J'ai le sentiment que vous avez acté un Pb de courroies, alors que plusieurs réponses ouvrent vers d'autres possibles.
de la methode ... pour estimer si le Pb est electrique (condensateur, moteur) ou mecanique:
-comment se comporte le moteur à vide c'est à dire sans courroie
- est ce que les axes entraînés ont du jeu? Meme très léger
- courroie en place est-ce qu'il y a un "point chaud" qui indiquerait un frottement anormal,(roulement HS) après fonctionnement un peu prolongé
- courroie en place est-ce qu'il y a un "point dur" en rotation manuelle après fonctionnement.
Rody le risque principal est la prise au vent des tôles, qui développe une force extra ordinaire surtout avec les bourrasques même faibles. Et les tôles métalliques sont de vrais couteaux lorsqu'elles s'envolent.
Je vais me risquer à un autre possible:
- je ne penses pas que Stanley ai mis sur le marché des rabots avec simplement une étiquette de marque collée, comme Darex, mais pas que; pour l'acheteur cela fait "chip".
- au contraire des marques (Stanley, Record,...) bien visibles sur la fonte;et ineffaçable ; cela renforce l'idée de pérennité pour l'acheteur.
Pour préciser ma pensée.
Les Darex imprégnés visaient une clientèle de professionnels je pense, comme toutes les marques d'ailleurs.En ces temps, je ne sais pas si la catégorie amateurs existait, catégorie qu'il a fallu adresser avec des tarifs ad hoc, donc rognage sur la matière, les process, pas forcément sur la qualité du service rendu (ie le copeaux).
Les remorques à vélo Michelin s'accrochaient à l'aide d'une rotule permettant plusieurs degrés de liberté.
retro-passion....orque-michelin/