Je fais régulièrement des panneaux selon le principe des composites, avec deux "peaux" de bois fin (5 mm), et à l'intérieur, une "âme", constituée d'une plaque de polystyrène extrudé, collé à la colle à bois.
Cela marche très bien, cela ne bouge pas et c'est très rigide, comme tous les composites (ce sont les peaux qui travaillent en tension/compression, qui confèrent la rigidité). L'âme à l'intérieur, est souple, et s'adapte aux variations des deux peaux.
L'avantage, c'est que c'est très léger.
Mais je n'ai jamais essayé pour des choses destinées en permanence à l'extérieur.
Mon père, qui était modeleur, et qui tournait parfois de très grosses pièces, en a un de ce type, aussi grand.
On le voit ici sur la photo, les branches repliées l'un sur l'autre.
On peut s'amuser à faire un truc style "oeuvre d'art d'artisan", mais le plus simple, c'est coller bout à bout avec un gros tourillon de 15 ou 20 mm (avec un montage ad hoc pour tenir la perceuse quand on perce dans le pied).
Mais avant tout ça, vérifier que le reste du pied n'est pas aussi bouffé de l'intérieur... et le reste de l'armoire...
Quand on se lance, il y a toujours un alea, c'est que cela ne marche pas.
Donc, il vaut mieux commencer léger et rester le plus souple possible, donc, sans emprunt et couts fixes qui vont bloquer des frais non compressibles.
Tu veux acheter un fourgon electrique neuf. C'est quand même 60 000 balles.... Dans ce cas, prend le en leasing, avec un loyer mensuel, et la possibilité de sortir si cela se passe mal.
Pas d'emprunt !
Cela revient peut etre plus cher que de payer cash, mais c'est une assurance souplesse qui te permettra de mieux dormir la nuit.
Sinon, un vieux fourgon d'occasion, certes, c'est cher pour ce qui lui reste à rouler, mais ce n'est pas toujours le cas, et surtout, tu vas l'acheter très décoté, et surtout de surtout, il ne décotera pas plus si tu veux ou dois le revendre en catastrophe. Donc, il ne t'auras rien couté.
Bien sur, si dans quelques années, tu t'aperçois que tout roule, tu pourras toujours te permettre d'acheter un beau fourgon neuf, en revendant le vieux sans perte significative.
Oui, il est bien sur possible de faire réaliser ce genre d'escalier par un artisan. Le coût variera entre 5 000 et 15 000 € en fonction des matériaux, des finitions, de la nécessité de consolider le bâti, etc.
Le mieux est de vous adresser à des artisans de votre région, menuisiers, spécialistes des escaliers.
Supposons un bloc de longueur L, de hauteur h, et de largeur l.
Tu veux calculer la longueur de la diagonale entre deux pointes du bloc, la pointe en bas a gauche A et la pointe en haut à droite B
Tu prends le premier triangle vertical de longueur L et hauteur h. L'hypothénuse de ce triangle égal hypot1^2 = L^2+ h^2
Ensuite, tu prend le triangle défini par les droites hypot 1 et l (triangle en biais dans l'espace)
Et à nouveau, tu fais l'hypothénuse hypot2^2 = hypot1^2 + l^2 = L^2+h^2+l^2
donc, hypot2 = racine (L^2+h^2+l^2) qui est bien la diagonale que l'on cherche
On est passé de la 2D à la 3D en utilisant 2 fois Pythagore.
Une chose bête... Fait attention à la hauteur du poteau rouge. Il n'aura pas la même hauteur que le poteau de gauche avant, sinon, le toit ne sera pas plat. Il aura une surface hyperboloide en "selle de cheval"... Et la poutre "horizontale" à l'avant, qui sera de biais, ne devra pas être tout à fait horizontale...
Pas évident...
Les méthodes traditionnelles ne marcheront pas.
Je ferais cela avec de la fibre de verre et epoxy.
Tout d'abord, envelopper le montant avec de la fibre de verre epoxy pour le rigidifier (éviter qu'il ne fende).
Faire un tenon , et la aussi, envelopper le tenon et le dossier avec de la fibre de verre epoxy.
Inserer le tenon, après avoir évidé la mortaise du montant, pour accepter la sur épaisseur de la fibre de verre et coller le dossier avec de l'epoxy.
Enrober à nouveau l'ensemble avec de la fibre de verre epoxy.
On obtient une structure composite extremement rigide, comme pour les vélos en carbone, ou les voiliers de course.
Poncer légèrement la fibre de verre et vernir.