138 réponses
niconathy

Bonjour la communauté
Merci pour vos réponses, éclairages et calculs

Je propose une dernière solution, et si je ne changeais pas la poutre 🤔

Un maçon est passé par là, quelques discutions sur plusieurs jours, et le choix de la laisser en place est venu tout simplement

La faire changer, trop cher pour mon budget
La changer moi même en chantier participatif avec accompagnateur, faisable, mais… très complexe avec les reprises de charges du plancher des combles aux extrémités de la poutre à changer
Je croyais la poutre cintrée, mais non. Elle a été coulé dans un coffrage cintré (donc mal fait). Les solives de 5m25 sont entaillées légèrement aux extrémités de la poutre, mais celles du milieu sont entières
C’est le maçon qui m’a fait voir la descente de charge du plafond de la pièce du dessus, voilà pourquoi j’en ai parlé que après

Le dimensionnement de la poutre en béton correspond au plancher, ouf 🙄

Comme il y a un escalier qui monte à l’étage et que je vais devoir le refaire pour une histoire de profondeur de marche (casse gueule à l’heure actuelle), je vais mettre un poteau sur toute la hauteur en bout de main courante pour raccourcir la portée de la poutre. Je serai encore plus serein comme ça

Dans cette histoire, j’aurai appris pleins de choses. Maintenant je connais le poids que je peux mettre sur mes planchers respectifs, qu’il y a plusieurs façons de calculer, que des logiciels accessibles au commun des mortels existent , et surtout que la communauté fait grandir chacun de nous dans ses compétences ses croyances et ses approches face aux problèmes à résoudre

Je vais avoir d’autres planchers à calculer, alors je garde précieusement les feuilles de calculs, et le lien du logiciel, tout en continuant à faire confiance à mon instinct qui grandit avec mon expérience

Bons copeaux à toutes et tous

niconathy

Bonjour, prix pratiqués par les fabricants vers chez moi
Secteur nord Isère

niconathy

Bonjour pour répondre sans répondre je les achète soit sur LBC soit sur Max outil c’est toujours moins cher qu’en magasin à prix maxi et je reste dans la marque donc jamais déçu

niconathy

Bonjour,
Pour voir si il reste de la colle avant la finition, mouiller les assemblages avec une éponge humide. Les traces deviennent blanches instantanément. Pour les enlever, utiliser un ciseau bien affûté. Cela enlève parfois un peu de matière. Puis léger ponçage pour faire disparaître le tout petit défaut, avec une cale dur
Si il y a trop de colle qui chie au collage, attendre qu’elle soit entre le dur et le mou, et l’enlever au ciseau avec minutie

Avec un racloir ça marche bien aussi pour enlever les résidus de colle sèche

niconathy

Bonjour
Bois de fil tu coiffes, bois de bout tu éclates
Donc, fraisage bois de bout en premier, avec éclat donc en sortie. Puis passage au côté du plateau bois de fil, cela enlève les éclats. Puis ainsi de suite avec les 2 autres côtés. Tu finis donc par le bois de fil, avec zéro éclat en sortie de fraise

par jeromeux il y a 4 mois
niconathy

Bonjour, une idée de réponse ici

niconathy

Bonjour
J'ai fait un pas à pas, peut être des infos
Si je me souviens bien, tu choisis tes quincailleries, et tu dessines ta porte en fonction

par Benoit95 il y a 4 mois
niconathy

Bonjour, avec quelques recherches sur L’Air Du Bois, c’est facile de trouver des réponses
Bonne lecture

niconathy
( Modifié )

Bonjour,
As tu essayé de dévisser le haut de la charnière, voir photo ci jointe
Il se peut qu’il y ait une tige qui fasse la longueur de la charnière que tu puisses sortir par le haut
Sinon essaie la même chose en bas. Attention, si c’est ça, la porte peut partir d’un coup

Mis à jour
niconathy

Bonjour
J’ai fait transporter 15 poutres de 8m par camion
Cela m’a coûté 300€ pour faire 30mn de trajet
C’est « cher » la minute , hors manutention, et c’est surtout très peu cher par rapport au service rendu, la facilité du camion à charger et décharger
A contrario, avec le club de modélisme, nous avions transporté des poutres et madriers de 6m sur une remorque porte auto
Le convoit était encadré par plusieurs voitures devant et derrière. Nous avions fait 20kms, c’était « chaud ». Vu le poids , malgré les 140ch du véhicule qui tractait, les arrêts et démarrages étaient très sport pour la titine

niconathy

Bonjour,
J’ai réalisé des cubes en mêla pour le boulot
J’avais utiliser le fond pour accrocher le cube
Le fond était coupé en 2 pour faire un French cleat
Collage d’un chant pré encollé sur les 2 coupes à 45
C’est très propre
Blocage du cube par vissage des côtés sur la partie du fond fixée au mur
Tu peux peindre les vis qui fixent le fond au mur, et si les côtés sont en massif, soit tu mets des petites chevilles, soit des bouchons sur les vis

niconathy

Bonjour,
Il te faut un plateau sur ta partie basse. La partie haute a des montants au milieu de tes caissons tiroirs, ça va flancher
Si tu n’investis pas 2000€ dans la zêta P2, tu vas galérer au montage et mis en place de la partie haute. Je simplifierai personnellement
Tes tiroirs avec les chutes sur du Movento, j’ai un doute. A vérifier, mais je crois que les côtés peuvent faire 15mm d’épais maxi
Pour tes caissons de tiroirs, je te conseille 2 caissons minimum, l’idéal serait 4, mais si tu les montes sur place, 2 ça doit pouvoir le faire . Bien mettre des pieds sous les montants intermédiaires des caissons bas
Sacré challenge pour une 1ere, mais c’est possible avec méthode
Comment tu gères les placages de chant et les découpes des panneaux?

niconathy

Une autre technique, avec de l’electroportatif
Faire le plat de la première surface de référence à la défonceuse avec une luge et des skis. Passer à la raboteuse pour avoir le parallèle . Se servir de ces 2 surfaces bien planes et parallèles pour dégauchir le 1er chant de la même manière, puis de nouveau à la raboteuse pour la 4eme face

niconathy

Bonjour,
Pour un panneau en massif, la traverse arrière est fixée aux traverses côtées par queue d’aronde sous le plateau, qui lui est collé à la traverse avant
J’ai fait un pas à pas ici

niconathy

Bonjour,
La réponse la plus complète est ici
Pleins de câlins au toutou