Bonjour,
De principe un moteur à couplage Dhalander est pour une seule tension, il existe des moteurs à couplage Dhalander bi tension mais dans ce cas il y a 12 fils sur le bornier et ce n'est pas le cas de ton moteur, donc le tien ne peut pas fonctionner en 220v tri.
Le plus simple serait de changer ce moteur.
Bonjour,
Pourquoi ne pas utiliser ce type d'assemblage : Étrier queue d'aronde métallique
C'est un problème d'induit, il y a certainement eu une rupture d'un fil de l'induit vers le collecteur.
Il se peut également que ce soit le condensateur anti parasite qui est en parallèle sur l'alimentation, il permet de limiter la formation d'étincelles au niveau du collecteur
pour moi ce n'est pas sûr que ça puisse se démonter, l'engrenage à certainement été inséré en force sur un axe refroidi à l'azote donc quasiment impossible à démonter.
Tu peux toujours essayer.
Maintenant à voir la photo de l'engrenage je continuerai à travailler comme ça, juste un petit coup d'ébavurage sur la partie ébréchée.
Bonjour,
Le variateur est capable de faire un démarrage progressif et le freinage moteur par injection de courant continu, il suffit de le programmer correctement.
Ne pas hésiter à en prendre un de qualité et suffisamment dimensionné car les fonctions demandées sollicitent énormément l'électronique.
Maintenant trouver un variateur de cette puissance (mono tri) va coûter un bras !