Boisenformes 

En occasion sur lbc ou les ventes aux enchères.Il y a bon nombre de menuiserie qui cesse hélas leur activité sans repreneur. J'ai acquis les miens ainsi, ce sont des 2,50m

Avant d'avoir une scie à ruban je sciais mes joues de tenon avec 2 lames anti recule de 250, j'avais noté dessus l'épaisseur de cales pour tenons, 10, 12....
Attention prévoir un capot fait maison pour aspirer les poussières.

J'ai eu le même, vendu avec mon ancienne machine, je le regrette. A vendre?

Le serrage de l'écrou agit sur une pince conique, le 1er desserrage est celui de l'écrou puis le 2ème celui de la pince en forçant. Normal, comme tout blocage conique, la résultante des forces agit par friction comme sur un serre joint de maçon.

L'affûtage se fait avec un cône d'affûtage eqbomultico.fr...ltico-2054.html
Ensuite les 4 glaces seront juste démorfilé sur une pierre d'affutage très fine ou à défaut sur un marbre sur lequel on colle un papier abrasif carrosserie à l'eau grain 320 ou plus fin. Ne pas abuser au risque de réduire l'épaisseur de l'outil voire d'en modifier l'équerrage

!!soit ton bėdane est très usé ou soit ta mèche est vraiment trop bas et attention à la casse.
Moi je monte le bėdane dans sa douille de serrage puis je mets la mèche, ensuite je redescend de qques dixièmes.Sur les multico, la douille de maintien est flottante du jeu utile, c'est pratique pour le montage.

J'avais une Dugué dans le temps qui le permettait, super pratique. 2 précautions.faire un presseur pour pas que le panneau se soulève pendant l'usinage et travailler avec un poussoir pour ne pas y mettre les doigts.
Évidemment, utiliser une vitesse d'usage adapté.

Pourquoi tu dis plus haute par rapport à quoi? Bizarre ta question peux-tu préciser, j'ai eu une CU300k je peux t'aider

Et pourquoi pas emboiture queue d'aronde façon établi

Je crains que le plus simple avec une réelle certitude de résultat soit de prévoir un nouvel escalier construit cette fois dans les règles de l'art.
A la rigueur le démonter entièrement pour un passage en atelier et éventuellement récupérer le bois des marches pour le reconstruire mais encore faut il que cela en vaille le coup au regard des sections de bois?

J'ai eu une Lab 30 puis une CU300k et actuellement une CU300 classic
Ta Lab 300 est une évolution de la lab 30 avec un petit chariot ras de lame. Une très bonne bécane pour débuter mais si tu veux déligner ou c louper du panneau, tu trouveras très vite le chariot trois court. Les panneaux std font 2500

Scie plongeante avec règle en faisant une première coupe à 3m de profondeur en avalant (en arrière) puis pleine profondeur. La finition de découpe des angles se feront à la scie sauteuse par dessous avec lame ordinaire ou par dessus avec une lame inversée.

J'ai celui-ci depuis 15 ans, il a servi chez moi et chez des potes pour pleins de chantier et fonctionne toujours. Seul défaut, pas aussi maniable dans les coins qu'un modèle incliné mais pour le prix... Il ne marque pas la surface du bois contrairement au Parkside de LIDL qui fait en plus agrafeuse mais en cloueur, le percuteur fait des marques disgracieuses. Pour l'alimenter en air 6 bar maxi et mon petit compresseur portable Stanley est largement suffisant.
lineonline.fr/...8hoCy3IQAvD_BwE

Machine neuve? Si c'est le cas, défaut table raboteuse.

L'écharpe en bois travaille en compression et pour un soutien optimum sans déformation, il faut qu'elle ne soit pas plus couchée que d'un de 45º Dans le cas de chassis de grande largeur, on peut en mettre 2 sur la largeur.
Pour le cas où l'on souhaiterait soutenir en traction, donc dans l'autre sens, on utilisera une barre métallique type fer plat, tige ronde à extrémité filetée, câble, etc

Loin des considérations culturelles et linguistiques, je préfère donner une réponse en rapport avec les techniques et formes de charpentes.
Une charreterie est une construction traditionnelle ouverte ou en partie fermée, fait d'une charpente en bois constituée de minimum 2 fermes latines sur poteaux. Donc toiture à 2 pentes sous lesquelles était abrités autrefois les charrettes et autres attelages, on rencontre aujourd'hui des constructions semblables abritant voiture et camping car.
A noter dans le cas d'une toiture à 1 seule pente la plupart du temps adosser à un mur, cela se nome un apprenti.
Pour ce qui est du carport, il s'agit d'une construction contemporaine que rencontre chez nos amis du continent nord-américain mais aussi en Europe du Nord, Angleterre et plus récemment en France pas seulement pour des raisons de mode mais aussi pour des intérêts pratique de part sa conception d'une charpente pratiquement plate de lignes épurées, souvent accolée à une maison sans pour masquer cette dernière.Le but étant d'avoir un abri pratique voiture pour permettant de charger ou décharger bagages et passagers à l'abri des intempéries.
Maintenant si quelqu'un avait le souhait de nommer cela d'une charretterie à toit plat, why not